Chromowana zaślepka pokrywy dachu R107 — naprawa urwanych trzpieni zamiast kupna za 140 funtów

Renowacja niewielkiego chromowanego elementu siedzącego na pokrywie, pod którą chowa się dach, między dwoma chromami w kształcie litery L. Typowa usterka jest wpisana w konstrukcję: z tyłu elementu są dwa trzpienie gwintowane 3 mm, na które nakręca się nakrętki, a te trzpienie rdzewieją i się urywają. Po zdjęciu piankowej wyściółki widać numer części, podany w filmie jako 107 758 0141. Zamiast kupować nowy element, autor pokazuje naprawę wartą zachodu, bo stawka jest wysoka: nowa część to około 140 funtów u Mercedesa albo mniej więcej 80 w sklepie z częściami SL. Metoda: zamocować chrom w imadle wiertarki stołowej i zeszlifować pozostałości urwanych trzpieni tanim frezem z węglika (zestaw za około 6,60 funta z eBaya), spłaszczyć łeb, punktakiem sprężynowym zrobić wgłębienie prowadzące, nawiercić otwór pilotażowy wiertłem 2 mm, potem 2,5 mm, na końcu rozwiercić kulistym frezem tak, by zmieścił się łeb wkrętu — i wkręt 3 mm wkleić na miejsce urwanego trzpienia. Materiał jest dobrym przykładem podejścia, które w tym aucie opłaca się często: drobny chrom bywa nieproporcjonalnie drogi względem nakładu pracy przy naprawie.