Do czego służy mała dźwignia przy zamku dachu R107 — i dlaczego w niektórych autach jest niezbędna

Materiał wyjaśniający element, o którego funkcji nawet ekipa SLS nie wiedziała na pewno. Przy zamku dachu są dwie dźwignie: duża i mała. W jednym z ich aut duża dźwignia zwalnia dach bez zarzutu i problemu nie ma. W drugim — nie zwalnia blokady do końca: przy próbie zdjęcia hardtopu we dwie osoby tylny czop pozostaje uchwycony przez mechanizm. Od tego jest właśnie ta mała dźwignia — zwalnia i przytrzymuje tę blokadę. Prowadzący zaznacza, że instrukcja obsługi auta ten punkt omawia, więc istnieją egzemplarze działające na jednej dźwigni i takie, które wymagają obu. Żeby pokazać, co się dzieje w środku, demonstruje działanie na wymontowanym zamku: przy pociągnięciu dużej dźwigni blokada wykonuje ruch nie tylko w dół, ale i do tyłu, co zwalnia czop; przy małej dźwigni ruch idzie w innym kierunku. Praktyczne ostrzeżenie przy zdejmowaniu hardtopu: dużą dźwignię ustawiać tylko w pierwsze położenie zwalniania — w drugim otwiera się jednocześnie pokrywa schowka na dach. Na koniec pokaz na żywo: po zwolnieniu punktów ryglujących tylny czop zostaje zaczepiony, a dopiero użycie małej dźwigni uwalnia dach całkowicie.