Klamka drzwi R107 — wymiana bez zdejmowania boczka i różnice sprzed i po 1985

Wymiana klamki zewnętrznej z porównaniem obu generacji. Różnice są konkretne: w rocznikach przed 1985 dźwignia klamki jest metalowa, a w autach po 1985 z tworzywa; wraz z kształtem klamki zmieniła się też podkładka pod nią, a w późnych autach wyraźnie zaznaczono wgłębienie na palce. Idzie to w parze z generacją zamka — we wcześniejszym aucie druga generacja, w późniejszym trzecia. Dobra wiadomość, którą prowadzący podkreśla: do wymiany klamki nie trzeba zdejmować boczka drzwi. Wystarczy odkręcić dwie śruby, zwykle zakryte przez uszczelkę drzwi, i przesunąć klamkę do przodu — jedna ze śrub wchodzi w szczelinę i to ona wymusza ten ruch. Przy okazji wymieniana jest podkładka. Tu pojawia się najważniejszy szczegół regulacyjny: nowa podkładka buduje więcej niż stara, więc czop zabierający trzeba przestawić — jest do tego mała śruba regulacyjna, a w pokazanym aucie potrzebny był około milimetr w dół. Krytyczne przy składaniu: czop musi wrócić we właściwym położeniu, czyli skierowany do tyłu, i trafić w swój otwór — inaczej mechanizm w ogóle nie działa. W drugim pokazanym aucie klamkę trzyma tylko jedna śruba pod uszczelką, a sama klamka wychodzi dopiero po przekręceniu kluczyka w prawo.