560SL - Naprawa drogomierza i licznika dziennego - wymiana kół zębatych VDO R107

Autor naprawia niedziałający drogomierz i licznik dzienny (trip meter) 560SL przez wymianę kół zębatych w mechanizmie VDO. Przyczyną jest zerwane małe koło zębate (12-zębowe) z mosiężnym kołkiem, uszkodzone przy zerowaniu trip podczas pierwszej jazdy. Rozbiera mechanizm prędkościomierza (4 wkręty, taśma masy z podkładkami gwiazdkowymi), wyłamuje stary mosiężny kołek bocznymi cążkami i czyści wszystko alkoholem izopropylowym w rękawiczkach. Porównuje koła zębate od kilku sprzedawców (eBay/Amazon, od 6 do 65 USD) — wybiera te o ostrych, niemal frezowanych krawędziach bez zadziorów (poniżej 20 USD). Składa mechanizm z zachowaniem przełożeń (16:1 i 12:1), nie smarując kół (producent odradza, smar przyciąga brud i przyspiesza zużycie) i pilnując ok. 0,5 mm luzu osiowego koła 12-zębowego. Czyści styki masy i stosuje podkładki gwiazdkowe oraz smar dielektryczny.