Mercedes R107 SL: Renowacja forniru listew deski rozdzielczej

Auto ma pomieszane listwy — skrajna i środkowa w fornirze zebrano, reszta powinna być tekowa — więc autor bierze się za ujednolicenie i renowację. Najważniejsza wskazówka warsztatowa: żeby wyjąć boczne listwy, nie trzeba wyciągać całej deski rozdzielczej. Każda siedzi na dwóch śrubach 8 mm, do których da się dojść nasadką przez otwór głośnika albo od tyłu po wyjęciu schowka. Autor dodaje, że jeśli i tak wyjmuje się deskę, listwy warto zdjąć wcześniej, bo przy wyciąganiu zahaczają o uszczelki słupka A i odpryskuje lakier. Sam proces: skuć stary, popękany lakier ostrym dłutem, uważając na fornir pod spodem; jeśli drewno pod lakierem jest całe, wystarczy zamaskować element i pokryć go lakierem w sprayu albo lakierem do podłóg nakładanym pędzlem. Przy wymianie forniru autor kupuje tekowy arkusz (ok. 30 funtów za metr kwadratowy) i przykleja go klejem kontaktowym Evo-Stick, a przy elementach giętych zaleca klej wodny, bo fornir trzeba zwilżyć i wygiąć. Do listwy z cienką aluminiową płytką radzi zdjąć płytkę, nakleić fornir na płasko, a dopiero potem wyciąć obrys — próba klejenia na miejscu jest ryzykowna. Wykończenie: dwa razy lakier, szlifowanie papierem 400 między warstwami (rada zaprzyjaźnionego stolarza, nie 1000), 24 godziny na utwardzenie, potem papier 1000 i polerowanie pastą.