Nie świeci kontrolka hamulca ręcznego — sprawdź włącznik, zanim wyjmiesz zegary

Prosty, ale bardzo praktyczny materiał diagnostyczny: kontrolka hamulca ręcznego nie zapala się przy zaciągniętym hamulcu. Zamiast od razu wyciągać zespół zegarów i sprawdzać żarówkę, autor pokazuje test, który zajmuje minutę i od razu dzieli problem na pół. Wystarczy zdjąć osłonę hamulca ręcznego — jest tuż obok — pod którą siedzi bardzo prosty włącznik. Zasada działania jest zero-jedynkowa: przy zaciągnięciu hamulca między dwoma stykami pojawia się przewodzenie albo nie. Sprawdza się to multimetrem ustawionym na pomiar ciągłości: przyrząd pokazuje jedynkę, a po zwarciu obu sond wskazanie się zmienia, co potwierdza, że tryb jest właściwy. Potem dotyka się obu styków włącznika przy zwolnionym hamulcu — brak połączenia — i podnosi dźwignię, obserwując, czy wskazanie się zmieni. W badanym aucie zmieniło się, czyli włącznik jest sprawny, a przyczyny trzeba szukać dalej: w żarówce albo instalacji, i dopiero wtedy wyciąga się zespół zegarów, który po prostu wysuwa się na wprost.