Mercedes R107: Demontaż amerykańskiego zderzaka przedniego

Pierwszy krok przeróbki amerykańskiego 560 SL na wygląd europejski — zdjęcie oryginalnego zderzaka przedniego. Robotę da się wykonać bez podnośnika, ale Neils radzi go użyć, jeśli jest. Kolejność: najpierw wykręcenie czujnika temperatury (jedna śruba), potem otwarcie obudów halogenów i odpięcie przewodów — obudowy na razie zostają na zderzaku, przewód wyciąga się z obudowy, a wkład lampy wkłada z powrotem. Następnie odkręca się gumowe odbojniki, po trzy śruby na sztukę, rozmiar M8 pod klucz 13. Przed ściąganiem warto okleić taśmą krawędź błotnika, żeby nie zarysować lakieru. Autor ostrzega przed najczęstszą wpadką: gumowe odbojniki są wulkanizowane na trzech punktach mocowania i przy mocno zapieczonym połączeniu łatwo wyrwać śrubę z gumy zamiast ją odkręcić. Sam zderzak nie jest przykręcony do belki poprzecznej — wsporniki są zaciśnięte od tyłu na błotniku i obejmują go z obu stron. Po lewej stronie sprawa jest trudniejsza niż po prawej, bo za nadkolem siedzi filtr węglowy — trzeba poluzować nadkole, żeby sięgnąć do mocowania.