Montaż tylnych lamp z nowymi uszczelkami — sześć prętów i równe odstępy

Składanie tyłu auta po renowacji: montaż tylnych lamp z nowymi uszczelkami. Jak zbudowana jest lampa: klosz osadzony jest na sześciu prętach gwintowanych, a między nim a nadwoziem trafia uszczelka. Pod spodem idzie miękka podkładka, żeby klosz nie pracował bezpośrednio na blasze. 🔴 Na co uważać przy dokręcaniu — to decyduje o efekcie i o szczelności: przed dokręceniem sprawdź, czy klosz przylega równo na całym obwodzie i czy odstępy wokół są jednakowe. Przy nierównym dokręceniu klosz siada krzywo, a w miejscu, gdzie uszczelka nie przylega, zaczyna wchodzić woda — a stamtąd bierze się korozja wnęki lampy. 🟢 Autor robi obie strony po kolei i porównuje: pierwsza lampa po zamontowaniu siedzi „idealnie", co daje punkt odniesienia dla drugiej. ⚠️ Nowe uszczelki są konieczne — stare po dekadach są twarde i nie odtworzą przylegania, nawet jeśli wyglądają całe.