560SL – Test i wymiana elementów podciśnieniowych sterowania nawiewami HVAC
Ogrzewanie
Autor testuje pompką próżniową wszystkie siłowniki podciśnieniowe (vacuum pods) sterowania nawiewami w R107, identyfikując je po numerach z dokumentacji (38–48) i kolorach przewodów. Boczne kratki nawiewów trzymają próżnię i działają, natomiast środkowy nawiew (przewód z żółtym paskiem) nie utrzymuje podciśnienia – ten przewód zostaje zaślepiony, a żeby kratka pozostała otwarta, autor wpina w membranę odcinek gumowego węża. Wymienia jeden uszkodzony siłownik (nr 38) i opisuje podpięcie przewodów do nowego poda (niebieski = ssanie, biały pasek = dół siłownika). Na koniec testuje cały rozdzielacz podciśnienia z tyłu silnika i znajduje przyczynę nieszczelności – zużyty gumowy element przy zaworze zwrotnym, który wymienia, po czym układ trzyma próżnię.
Więcej z kategorii Renowacja Wnętrza
- Naprawa Pękniętej Deski Rozdzielczej - Mercedes R107/C107
- Smarowanie szyn foteli manualnych w Mercedesie R107/C107
- Mercedes: Problemy z ogrzewaniem kabiny (W123, R107, W126)
- Mercedes R107/C107: Ulepszenie Klimatyzacji Automatycznej
- Mercedes R107: Montaż listew (prawidłowo) i gdzie kupić.
- Mercedes R107: Korozja podszybia, amortyzatory i grill
- Mercedes R107: Regeneracja obudowy filtra powietrza
- Mercedes R107 SL: Naprawa i obicie boczków tylnych