Mercedes 107 SL: Obciąganie foteli nowymi pokrowcami krok po kroku

Pełny przebieg samodzielnego obciągania foteli R107. Zanim pójdą nowe pokrowce, wszystkie skorodowane okucia i prowadnice lądują na noc w kąpieli odrdzewiającej Bilt Hamber Deoxy, potem szczotka druciana, Eastwood Rust Encapsulator i czarny lakier — u tapicera te części wróciłyby zardzewiałe. Pianka oparcia po latach traci grubość, więc autor dokłada z góry i po bokach paski pianki na klej do tapicerki Trim Fix. Do wsunięcia pokrowca przydaje się śliska warstwa — oryginalnie na fotelu jest folia, można podłożyć zwykłe torebki foliowe. Kluczowa lekcja z filmu: otwory na bolce zagłówka trzeba wyciąć ZANIM naciągnie się cały pokrowiec, inaczej trzeba zdejmować wszystko od nowa; szablonem jest obrys wnętrza klipsa plastikowej osłony, a wycina się nowym skalpelem, nie nożem. Siedzisko spina się klipsami hog rings zaciskanymi specjalnymi szczypcami (ok. 11 funtów). Otwory na śruby przebija się zegarmistrzowskim wkrętakiem i dotnie skalpelem — celowo mniejsze niż śruba. Przy montażu prowadnic uwaga na nylonowe tulejki: w Mercedesie kosztują ok. 16 funtów za sztukę, na eBayu podkładka M14 typu 125A wychodzi grosze — i łatwo je stopić palnikiem przy wykręcaniu śrub. Autor otwarcie ocenia, że kupione tanie pokrowce są za duże i marszczą się mimo poprawnego montażu.