560SL – Jak prawidłowo odciągnąć głębokie podciśnienie w układzie klimatyzacji
Serwis klimatyzacji
Autor pokazuje metodą DIY, jak odciągnąć głębokie podciśnienie w układzie klimatyzacji, by usunąć wilgoć – główny czynnik niszczący układ. Używa tanich manometrów (Harbor Freight) i obrotowo-łopatkowej pompy próżniowej (Autogen, ~5 cfm/38 mikronów) zamiast drogiego miernika mikronowego. Procedura: odciąga próżnię przez godzinę, izoluje manometry, czeka 30 min i obserwuje, czy igła trzyma – pełzanie wskazuje wilgoć, nie nieszczelność. Powtarza cykle, aż po nocnym, kilkunastogodzinnym odciąganiu igła stoi nieruchomo, co dowodzi suchego układu. Tłumaczy też, że do napełnienia R134a potrzebna jest dokładna waga i pełna butla, nie małe puszki.
Części i materiały
- pompa próżniowa · Autogen
Obrotowo-łopatkowa pompa (~5 cfm) odciąga próżnię i wygotowuje wilgoć z układu.
- zestaw manometrów serwisowych · Harbor Freight
Tanie manometry służą do obserwacji, czy próżnia się utrzymuje po izolacji.
Więcej z kategorii Serwis i Konserwacja
- Mercedes R107: Bezpieczniki - pierwsze kroki po zakupie
- Jaki smar do zawiasów i cięgien w Mercedesie R107/C107?
- Dlaczego warto regularnie jeździć klasycznym Mercedesem?
- Pierwszy przegląd Mercedesa R/C107 po zakupie
- Jak odnowić pokrywy zaworów w Mercedesie R107/C107
- Czyszczenie suchego lodu - Mercedes 300SL (R107)
- Mercedes R107: Gumowe przelotki - sprawdź je! Rdza?
- Ratujemy Mercedesa R107 SL!