Przygotowanie R107 do zimowego postoju — pełna lista czynności

Uporządkowana lista tego, co robi się z R107 przed odstawieniem na zimę. Paliwo: zatankować do pełna i dodać stabilizator benzyny, żeby paliwo nie traciło właściwości przez miesiące postoju. Koła: podnieść ciśnienie o 0,5 bara, do około 2,9–3,0 bara, co ogranicza odkształcanie opon w jednym punkcie. Mycie ma tu konkretny cel, nie kosmetyczny — chodzi przede wszystkim o oczyszczenie dachu z pyłu i udrożnienie odpływów wody; po umyciu autorzy sprawdzają drożność, wyjmując korek i obserwując, czy jeszcze coś cieknie, oraz pokazują, gdzie leży odpływ schowka na dach i że woda odchodzi swobodnie. Skoro auto stoi na podnośniku, przy okazji oglądają podwozie pod kątem uszkodzeń, które mogły dojść od ostatniej jazdy. Płyny: sprawdzony płyn chłodzący z ochroną do −35 °C, spryskiwacze uzupełnione do −30 °C, poziom oleju silnikowego w porządku, bo wymiana była niedawno. Skrzynia automatyczna wymaga osobnej procedury i film o niej przypomina: poziom mierzy się przy rozgrzanym, pracującym silniku, po przejściu przez wszystkie pozycje wybieraka, a wynik ma się mieścić między minimum a maksimum. Na koniec pada opcjonalna sztuczka dla szczególnie zapobiegliwych: nasączona olejem szmata położona przed układem dolotowym.