Smarowanie osi wycieraczek przy włączonym silniczku: zapomniana czynność serwisowa

Krótka porada dotycząca prawie każdego Mercedesa z lat 60. do początku 90. z dwiema wycieraczkami, pokazana na W123. Osie wycieraczek nigdy nie są smarowane, zużywają się i wycieraczki zaczynają chybotać. Przy każdym zdjęciu ramion wycieraczek warto zdjąć osłonę osi i podać smar penetrujący, i to przy pracującym silniczku wycieraczek, bo ruch osi wciąga smar głębiej. Smar ma penetrować, ale nie być na tyle rzadki, by szybko odparować. Po chwili pracy silniczek się wyłącza i smarowanie powtarza, bo osie są długie i smar ma dojść głęboko. Autor przez lata pracy przy tych autach nie spotkał osi, która nosiłaby ślady smarowania.