Pomiar kompresji — dwie metody i jak nie zrobić zwarcia

Pomiar ciśnienia sprężania, pokazany na dwa sposoby: profesjonalnym kompresometrem warsztatowym oraz tańszym zestawem wkręcanym w gwint świecy, gdzie ciśnienie odczytuje się z manometru na przewodzie. Przygotowanie — dwa punkty, oba dotyczą bezpieczeństwa: 1. 🔴 Odłącz przewód od cewki zapłonowej. Silnik ma tylko obracać na rozruszniku, nie odpalić. 2. 🔴 Jeśli pracujesz nieizolowanym kluczem, zabezpiecz biegun dodatni akumulatora — inaczej łatwo o zwarcie przy manewrowaniu narzędziem w ciasnej komorze. Świece wykręca się nasadką z dedykowaną wkładką do świec, co znacznie ułatwia robotę w głębokich studzienkach. 🔴 Przy wkręcaniu świec z powrotem: sprawdź moment dokręcania w instrukcji warsztatowej dla swojego silnika i użyj klucza dynamometrycznego. To nie jest miejsce na dokręcanie „na czucie" — gwint w głowicy jest w aluminium. Sam pomiar polega na przejściu cylinder po cylindrze; kompresometr warsztatowy pozwala przeskakiwać między nimi bez rozpinania układu. ⚠️ Pokazane na 280SE z M110.