Próba ciśnieniowa układu chłodzenia — sprzęt, procedura i dane z dokumentacji
Chłodzenie
Sprawdzenie szczelności całego układu chłodzenia próbą ciśnieniową wykonaną zgodnie z instrukcją warsztatową, a nie na oko. Sprzęt: pompka ciśnieniowa BGS z odpowiednim adapterem — 🔴 w R107 pasuje adapter numer 3, dobrany do zbiornika wyrównawczego. Dobranie właściwej końcówki jest warunkiem sensownego pomiaru. Film dzieli się na trzy części: 1. Kontrola wzrokowa pod ciśnieniem — po napompowaniu układu sprawdza się po kolei wszystkie przejścia i połączenia. 🟢 Sens tej metody polega na tym, że nieszczelność, której nie widać przy zimnym i nieobciążonym układzie, ujawnia się dopiero pod ciśnieniem. 2. Przegląd dokumentacji — instrukcje warsztatowe i książka obsługi, gdzie znajdują się dane o płynie chłodzącym: jaki, w jakim stężeniu i z jakimi wymaganiami. 3. 🔴 Numery katalogowe elementów układu dla wersji od 1985 roku (m.in. 500SL i 560SL) — podawane jako plansza na końcu filmu, nie w mowie. 🟢 Autor pokazuje przy okazji, że zbiornik wyrównawczy jest najwyższym punktem całego układu — dlatego to właśnie tam wpina się pompkę.
Części i materiały
- pompka do próby ciśnieniowej z adapterami · BGS
Do R107 pasuje adapter numer 3, dobrany do zbiornika wyrównawczego.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL