Regulacja luzu zaworowego w M110 — wartości 0,25 i 0,10 mm

Sprawdzenie i regulacja luzu zaworowego w sześciocylindrowym M110. 🔴 Wartości, o które chodzi: luz zaworu wydechowego 0,25 mm, zaworu dolotowego 0,10 mm. Pokrywę zaworów zdejmuje się kluczem 13. Pod nią widać dwa wałki rozrządu: patrząc w kierunku jazdy, po prawej zawory wydechowe, po lewej dolotowe. 🔴 Zasada pomiaru: luz mierzy się zawsze wtedy, gdy krzywka danego zaworu stoi w najwyższym położeniu. Trzeba więc obracać wałem, aż kolejne krzywki ustawią się prawidłowo. Autor idzie po kolei od przodu do tyłu. Jak to wygląda w praktyce: sprężynę dociskową ściąga się do przodu, wsuwa szczelinomierz — prawidłowo ustawiony luz stawia wyraźny opór, blaszka wchodzi „ciasno". Jeśli tak jest, wartość się zgadza i sprężynę wsuwa się z powrotem, nic nie ruszając. Regulacja: śruba nastawcza ma gniazdo klucza 17; do tej roboty produkowane są dedykowane klucze, którymi wygodniej dojść między wałkami. ⚠️ Pokazane na 280SE z K-Jetronic, ale M110 to ten sam silnik, który Mercedes montował w R107 (280SL).