Demontaż szczęk hamulca postojowego — jak zbudowany jest mechanizm

Rozebranie mechanizmu hamulca postojowego przy tylnej osi, po zdjęciu tarczy i zacisku. Materiał następuje po wcześniejszym odcinku o samej regulacji kołem nastawczym. 🟢 Jak zbudowany jest mechanizm — to jest najbardziej użyteczna część: sprężyna napędowa trzyma jedną połowę szczęk przy wale i dociska górną połowę tak, żeby całość się nie rozjeżdżała. Koło nastawcze siedzi po lewej stronie, patrząc w kierunku jazdy do przodu, i jest skierowane w dół — tam trafia się wkrętakiem przy regulacji przez otwór w tarczy. Zakres roboty: zdjęcie całego kompletu szczęk z osi, oczyszczenie mechanizmu, wymiana zużytych elementów na nowe i ponowny montaż. Autor sprawdza po drodze, czy wszystko jest w porządku. 🔴 Numery katalogowe wszystkich elementów układu hamulca postojowego tylnej osi autor podaje jako planszę na końcu filmu — nie wymienia ich głosem, więc nie ma ich w transkrypcie.