560SL - Montaż regenerowanego rozdzielacza paliwa KE-Jetronic (CIS Flowtech) i próba pierwszego rozruchu
Ogólne
Autor montuje regenerowany rozdzielacz paliwa KE-Jetronic od firmy CIS Flowtech i próbuje pierwszego rozruchu po 16 latach. Wymienia pierścień uszczelniający pod rozdzielaczem oraz podkładki miażdżone (crush washers), podaje numery katalogowe i potrzebne narzędzia (nasadka 8 mm, klucze do złączek 12 i 17 mm, imbus 5 mm, klucz 17 mm). Po dokręceniu wszystkich przewodów energizuje układ i potwierdza brak przecieków, ujawniając jedynie niedokręcone złącze regulatora ciśnienia, które domyka. Ustawia 1-3 mm luzu płyty czujnika. Przy rozruchu silnik nie odpala - po wykręceniu świecy okazuje się, że brakuje iskry (podejrzenie EZL lub cewki), co odkłada na kolejny film.
Części i materiały
- rozdzielacz paliwa · CIS Flowtech
Regenerowany rozdzielacz montowany na aucie i energizowany - bez przecieków.
Więcej z kategorii Układ Paliwowy
- R107: Demontaż sitka w baku paliwa specjalnym narzędziem
- Odświeżanie układu paliwowego Mercedes 560SL
- Wtrysk K-Jetronic w R107: Diagnostyka przed zakupem części
- Mercedes R107: Wymiana przewodów paliwowych V8 D-Jetronic
- Test ciśnienia V8 w R107/C107: na co uważać?
- Test wtryskiwaczy D-Jetronic Mercedesa (R107/C107)
- Regulacja zimnego startu WUR (R107/C107)
- Serce wtrysku CIS: Rozrusznik Bosch w Mercedesie R107/C107