560SL - Test wyłącznika położenia przepustnicy (TPS) w układzie KE-Jetronic
Ogólne
Autor wykonuje bardzo dokładny test wyłącznika położenia przepustnicy (TPS) i całego jego obwodu w układzie KE-Jetronic. Po zdjęciu rury odpowietrzającej uzyskuje dostęp do wtyczki o trzech pinach (1 - wykrywanie biegu jałowego, 2 - masa, 3 - pełne otwarcie). Sprawdza ciągłość obwodów do sterownika biegu jałowego (N8), sterownika silnika (N3/ECU) i sterownika zapłonu (EZL), wykrywając własny błąd okablowania (zamienione żyły masy), który prawdopodobnie powodował wysoki bieg jałowy. Po naprawie depinuje i poprawia połączenia, a na koniec testuje sam wyłącznik multimetrem, potwierdzając przełączanie przy biegu jałowym i pełnym otwarciu przepustnicy.
Więcej z kategorii Układ Paliwowy
- R107: Demontaż sitka w baku paliwa specjalnym narzędziem
- Odświeżanie układu paliwowego Mercedes 560SL
- Wtrysk K-Jetronic w R107: Diagnostyka przed zakupem części
- Mercedes R107: Wymiana przewodów paliwowych V8 D-Jetronic
- Test ciśnienia V8 w R107/C107: na co uważać?
- Test wtryskiwaczy D-Jetronic Mercedesa (R107/C107)
- Regulacja zimnego startu WUR (R107/C107)
- Serce wtrysku CIS: Rozrusznik Bosch w Mercedesie R107/C107