Czyszczenie gniazd wtryskiwaczy w bloku V8 — zestaw BGS i własna zaślepka komory

Zanim wtryskiwacz z nową tulejką izolacyjną wróci na miejsce, gniazdo w bloku musi mieć równą, czystą powierzchnię przylegania — inaczej nowa uszczelka nie zadziała. Autor używa zestawu BGS: trzy mosiężne szczotki o różnych średnicach, szczotka druciana i sześć zaślepek do zamknięcia komory spalania. 🔴 Zestaw jest przeznaczony do wtryskiwaczy diesla i przy benzynowym wtrysku jest używany niezgodnie z przeznaczeniem — dołączone zaślepki mają za małą średnicę i nie zamykają komory. Autor zrobił więc własną: tulejka z podkładką o średnicy 16 mm, wkręcana na pręcie gwintowanym. Wkłada ją od góry, zamyka komorę, czyści gniazdo, odsysa brud, po czym wykręca zaślepkę tym samym prętem. 🔴 Ostrzeżenie autora, powtórzone dwa razy: przy tej robocie absolutnie nie wolno dopuścić, żeby cokolwiek wpadło do komory spalania. Jeśli czujesz się z tym niepewnie — odpuść i zostaw to warsztatowi. Cena błędu jest nieproporcjonalna do oszczędności.