Jak testować wtryskiwacze i punkty zapłonowe z domowymi noidami.
Wtryskiwacze
Film demonstruje, jak zbudować proste testery wtryskiwaczy (noid light) bez lutowania i wykorzystać je do diagnozowania układu wtryskowego Bosch D-Jetronic. Pokazuje testowanie sygnałów elektrycznych do wtryskiwaczy oraz ich parami. Testery wykorzystują diody LED lub żarówki, przy czym ważny jest dobór napięcia odpowiedniego dla wtryskiwaczy (np. 3-6V dla wtryskiwaczy i 12V dla wtryskiwacza zimnego startu). Film omawia testowanie wtryskiwaczy 'in situ', bez konieczności ich wyjmowania. Wykorzystując noid light, można zdiagnozować problemy z wtryskiwaczem zimnego startu i czujnikiem termoczasowym.
Więcej z kategorii Układ Paliwowy
- R107: Demontaż sitka w baku paliwa specjalnym narzędziem
- Odświeżanie układu paliwowego Mercedes 560SL
- Wtrysk K-Jetronic w R107: Diagnostyka przed zakupem części
- Mercedes R107: Wymiana przewodów paliwowych V8 D-Jetronic
- Test ciśnienia V8 w R107/C107: na co uważać?
- Test wtryskiwaczy D-Jetronic Mercedesa (R107/C107)
- Regulacja zimnego startu WUR (R107/C107)
- Serce wtrysku CIS: Rozrusznik Bosch w Mercedesie R107/C107