Sterowanie nastawnikiem biegu jałowego KE-Jetronic — pomiar wypełnienia bez demontażu

Nastawnik obrotów biegu jałowego (Leerlaufdrehsteller, potocznie „cygaro") dostarcza silnikowi powietrze wtedy, gdy płyta spiętrzająca nie jest wychylona — wewnętrzna przesłona zmienia przekrój przelotu. W KE-Jetronic dostaje 12 V z przekaźnika przeciwprzepięciowego, a masę podaje sterownik KE, który nim steruje. Autor wylicza cztery wielkości, których sterownik potrzebuje do ustawienia przesłony: położenie płyty spiętrzającej z potencjometru, temperaturę silnika, pozycję wybieraka automatycznej skrzyni oraz — jeśli auto ma klimatyzację — informację, czy jest włączona. Sam pomiar robi się bez demontażu. W M117 w 560SL nastawnik leży tuż przed płytą spiętrzającą, przechodzi nad nim przewód podciśnienia, a sygnał dostaje dwupinowym wtykiem. Wtyk ściąga się lekko, nie odłączając całkiem, i wpina zwykły tester kąta zwarcia. Przy pracującym silniku wypełnienie ma mieścić się między 40 a 50% — autor mierzy równo 40%, co oznacza, że sterownik steruje nastawnikiem prawidłowo. Wcześniejszy odcinek serii pokazywał ten sam element rozebrany i czyszczony w myjce ultradźwiękowej z nagaru na przesłonie.