Mercedes R107: Poduszki silnika i mocowania ramy — czego NIE robić

Składanie ramy pomocniczej z nowymi poduszkami silnika i mocowaniami. Film jest zbudowany wokół ostrzeżenia opartego na własnym, kosztownym błędzie autora. Poduszki silnika trzymają się na dwóch śrubach imbusowych o gwincie M8×1,25 i jedna z nich nie chciała puścić. Ekipa spróbowała postukać w nią młotkiem, żeby skruszyć rdzę — i to był właśnie ten błąd. Pod spodem są bowiem przyspawane kwadratowe nakrętki zaciskowe, które od uderzenia urwały się ze spawu i zaczęły się obracać w miejscu. Efekt: śrubę trzeba było odciąć szlifierką kątową, a w to miejsce wspawać zupełnie nową — czysty dodatkowy koszt i robota. Autor mówi wprost: przy tych śrubach używaj podgrzewania, penetratora, czego chcesz, tylko nie stukaj młotkiem. Podkreśla też, że akurat u niego rama była już wyjęta z auta, więc spawanie było wykonalne — przy ramie zamontowanej w samochodzie ta sama wpadka byłaby znacznie gorsza.