Mercedes R107: Wyjęcie tylnej ramy pomocniczej z dyferencjałem — cz. 4

Czwarta i ostatnia część serii o tylnej ramie pomocniczej. Autor na wstępie podsumowuje całą sekwencję, co ułatwia trafienie do właściwego odcinka: pierwszy film dotyczył łączników stabilizatora tylnego, drugi zapieczonych tarcz hamulcowych i rozbiórki mechanizmu hamulca postojowego, trzeci sprężyn i wyjęcia wahaczy. Tutaj idzie sama rama, a to oznacza, że razem z nią trzeba wyjąć tylny dyferencjał. Najpierw zdejmowane jest mocowanie dyferencjału, czyli belki — najpierw cztery śruby, potem bardzo powolne opuszczanie podnośnika, żeby element dał się wysunąć. Dochodzą do tego dwie kolejne śruby, potrafiące stawiać spory opór. Autor pokazuje przy okazji stan gumy w mocowaniu: jest krucha i popękana, więc i tak szła do wymiany — z zastrzeżeniem, że to niestety niedroga część. Ostatnia praktyczna przeszkoda to tarcza elastyczna wału, która zasłania dostęp do ostatniej śruby.