Renowacja felg i śrub kół w R107 — regeneracja czy nowy komplet

Felgi z widoczną korozją jadą do regeneracji, a autor przy okazji zwraca uwagę na szczegół technologiczny, który potrafi zaskoczyć przy zamawianiu takiej usługi: te felgi są od zewnątrz nacinane diamentowo, a od wewnątrz malowane, więc sam jest ciekaw, jak zakład poradzi sobie z połączeniem obu wykończeń. Czas realizacji to około trzech dni i ten czas zostaje wykorzystany na drugą, znacznie tańszą część roboty — doprowadzenie do porządku śrub kół. Metoda jest dwuetapowa i warto ją znać, bo sama szczotka nie wystarcza: najpierw szczotka druciana na wiertarce zbiera luźną rdzę, ale przy śrubach wżartych trudno wybrać korozję z zagłębień, więc drugim krokiem jest kilkudniowa kąpiel w preparacie odrdzewiającym. Po wyjęciu śruby są umyte i pokryte farbą cynkującą, żeby korozja nie wróciła. Autor uczciwie stawia obok siebie alternatywę, zamiast udawać, że jego droga jest jedyna: nowy komplet śrub kół kosztuje około 20 funtów, więc cała operacja ma sens głównie wtedy, gdy zależy nam na zachowaniu oryginalnych elementów albo po prostu lubimy taką robotę.