Wymiana gumowej tulei tylnej osi — konkretne narzędzia i wymiary

Wymiana gumowego łożyskowania tylnej osi, pokazana bardzo konkretnie. Czego potrzeba: klucz dynamometryczny, grzechotka z przedłużką oraz nasadki 22 i 14. Przebieg: 1. 🔴 Najpierw podnieś dyferencjał tylnej osi o kilka centymetrów i zabezpiecz go — tak, żeby siedział pewnie i nie opadł po zwolnieniu mocowań. 2. Odkręć cztery śruby osadzone pionowo w ramie auta — grzechotką z krótką przedłużką. 3. 🟢 Po ich zwolnieniu gumowe łożyskowanie daje się ściągnąć o jakieś pięć do dziesięciu milimetrów — i to całkowicie wystarcza do wykonania reszty roboty. Nie trzeba wyjmować całego zespołu, co oszczędza sporo czasu. ⚠️ Ile dokładnie uda się odsunąć element, zależy od tego, jak mocno amortyzator odbicia dociska go do dyferencjału — u autora pięć do dziesięciu milimetrów było w zupełności wystarczające. ⚠️ Rozmiar nasadki do czterech pionowych śrub podany w automatycznych napisach jest przekręcony — potwierdź go na miejscu przed rozpoczęciem.