560SL – Test stanowiskowy pompy i czujnika poziomu spryskiwacza szyby

Autor zdejmuje oryginalny zbiornik spryskiwacza szyby przedniej, czyści go i testuje na stanowisku jego elementy elektryczne. Najpierw demontuje pompkę i gumową tuleję (grommet), a pływakowy czujnik poziomu płynu sprawdza multimetrem w trybie omów – pokazuje, że przy braku płynu styk zwiera (wzywa płyn), a po przesunięciu pływaka się rozwiera, więc czujnik działa. Następnie pompkę zasila zasilaczem prądu stałego (ok. 6 V z prostownika/ładowarki) na biegunach plus/minus i potwierdza, że tłoczy wodę. Na koniec składa zbiornik z powrotem, smarując gumowe połączenia montażowym lubrykantem dla lepszego uszczelnienia.