Brzęczyk ostrzegawczy w R107 — jak wyłączyć samo pikanie na kluczyk, zachowując resztę

Praktyczna operacja na brzęczyku ostrzegawczym, który potrafi zaleźć za skórę każdemu użytkownikowi 107. Najpierw diagnoza: w tym aucie brzęczyk odzywa się w trzech sytuacjach — przy pozostawionych światłach, przy włączonym zapłonie bez zapiętych pasów (wtedy milknie po pięciu sekundach) oraz przy kluczyku zostawionym w stacyjce i otwartych drzwiach. Cel jest wybiórczy: wyciszyć wyłącznie trzeci przypadek, bo przy ciągłym przestawianiu aut nikt nie wyjmuje kluczyka za każdym razem, a dwie pozostałe funkcje mają sens i mają zostać. Dotarcie do brzęczyka jest trudniejsze, niż sugeruje głośność: dźwięk idzie z okolic nóg kierowcy, ale samego elementu nie widać. Trzeba zdjąć osłonę przeciwuderzeniową kolan — trzyma się na dwóch ukrytych nakrętkach, klucz 10 — a to nadal nie wystarcza. Dopiero po zdjęciu leżącego za nią kanału powietrza, mocowanego trzema wkrętami, brzęczyk staje się dostępny i można odpiąć wtyk. Na obudowie jest schemat z numeracją pinów od 1 do 8, a ta sama numeracja powtarza się na wtyku. Rozwiązanie polega na zlokalizowaniu pinu odpowiadającego za funkcję “kluczyk w stacyjce” — w pokazanym aucie był to pin numer 2 — i wyizolowaniu go z wtyku, dzięki czemu pozostałe ostrzeżenia działają dalej.