Kierunkowskaz w R107 nie wraca sam po skręcie — demontaż przełącznika bez łamania

Usterka jest jednostronna i typowa: po skręcie w prawo i wyprostowaniu kierownicy dźwignia kierunkowskazu nie wraca sama, choć w drugą stronę działa normalnie. Dojście do przełącznika wygląda prosto — zdjąć gumową osłonę, pod nią są dwie śruby — ale autor trafia na komplikację, którą warto znać: osłona była zaklinowana o deskę rozdzielczą, więc żeby jej nie rozerwać przy ciągnięciu, musiał najpierw wyjąć zespół zegarów i poluzować dwie śruby, co dało dokładnie tyle luzu, ile trzeba, by osłonę wysunąć. Zanim ruszy się jakiekolwiek wkręty, pada podstawowa zasada: odłączyć akumulator, żeby nie ryzykować zwarcia. Najważniejsze jest jednak ostrzeżenie, które oszczędza godzin frustracji: przy szukaniu przyczyny NIE odkręcaj śrub imbusowych, żeby dostać się głębiej — najprawdopodobniej śruba wpadnie w głąb kolumny kierowniczej, a jej wyjęcie jest praktycznie niemożliwe i równie trudno ją potem osadzić z powrotem. Objaw dodatkowy, który autor przy okazji odnotowuje: przy obracaniu kierownicą nie pracuje pompa wspomagania.