Renowacja reflektora R107 — dwa układy regulacji i jak dorobić śrubę za 40 funtów

Demontaż i renowacja reflektora, zaczynając od objawu widocznego bez rozbierania: przez szybę widać nalot rdzy na chromowanej misie w środku, a po wyjęciu okazuje się, że z tyłu rdzy jest znacznie więcej. Odkręca się od strony wewnętrznej, czasem trzeba zdjąć całą sekcję; w tym aucie były wkręty z rowkiem prostym. Najważniejsza informacja przy zakupie reflektora z drugiej ręki dotyczy różnicy pokoleniowej: we wcześniejszych SL, jak pokazany egzemplarz z 1973 roku, układ regulacji świateł jest inny i nie ma regulacji podciśnieniowej — są po prostu dwie śruby regulacyjne. Późniejsze auta mają zarówno śrubę regulacyjną, jak i przewód podciśnieniowy, i to im poświęcona jest reszta materiału jako bardziej skomplikowanym. Konkret kosztowy, który uzasadnia całą robociznę: każda śruba regulacyjna kosztuje około 40 funtów w sklepie z częściami do SL, a autor pokazuje, jak taką część dorobić samodzielnie. Przy rozbiórce trzeba wykręcić dwie śruby regulacyjne i tu ostrzeżenie z doświadczenia: jeśli dopisze szczęście, dadzą się wykręcić, ale znacznie częściej okazują się już złamane albo urywają się przy próbie odkręcenia.