560SL - docieranie świeżo odbudowanego silnika M117 krok po kroku

Kontynuacja po pierwszym rozruchu: Tony najpierw usuwa wyciek oleju, wymieniając aluminiową zaślepkę 6 mm imbus z tyłu głowicy (starą podejrzewał o przetarcie gwintu, montaż ułatwia kawałkiem gumowego węża podciśnienia). Następnie reguluje mieszankę śrubą przy płycie czujnika - po wcześniejszym zubożeniu dochodzi do prawidłowego luzu i obrotów ok. 2500 RPM bez gaśnięcia i strzałów. Uzupełnia też nową skrzynię biegów olejem Shell ATF 134 (ok. 1-1,5 kwarty w liniach). Przeprowadza pełne docieranie z monitorowaniem temperatur (m.in. kolektora wydechowego termometrem), kontroluje ciśnienie oleju przez port X11, eliminuje wyciek oleju i wyciek ze skrzyni, a na koniec robi ciepły rozruch i sprawdza pracę na biegu jałowym.