560SL – montaż głowic cylindrów

Autor montuje obie głowice cylindrów M117 – proces zajął ok. 14 godzin i ponad 50 śrub, w tym śruby pełniące funkcję wież (cam towers) wałka rozrządu. Szczegółowo porównuje nowe, oryginalne śruby Mercedes ze starymi, zwracając uwagę na różnice w gwincie i oznaczeniach, oraz zaznacza, że osiem wcześniej kupionych śrub miało zły rozmiar. Stosuje uszczelki głowicy Victor Reinz (ten sam producent, co dla oryginału Mercedes), smaruje olejem podkładki i gwinty śrub, układa wieże rozrządu ze smarem montażowym, zatyka świece, porty wydechowe, dolot i wtryskiwacze. Dokręca głowice trzystopniową sekwencją (30 Nm, 60 Nm, po 10 min ponownie 60 Nm), wcześniej luzując każdą śrubę specjalnym narzędziem ze względu na ciasny dostęp przy wałku.