560SL – montaż panewki łożyska oporowego (thrust bearing) i pytanie o pasowanie
M117
Autor próbuje zamontować nowe panewki łożysk głównych, a zwłaszcza panewkę oporową (thrust bearing) w bloku M117, i zastanawia się, czy bardzo ciasne pasowanie jest prawidłowe. W przeciwieństwie do filmów, gdzie panewki wkłada się bez oporu, jego panewka oporowa wchodzi z dużą siłą i trudno ją wyjąć. Sprawdza, że to właściwa panewka i mierzy średnicę wewnętrzną (ok. 22,46–22,53 mm). Podejrzewa, że panewka dociera się na wymiar przy montażu, więc po włożeniu lepiej jej już nie wyciągać. Tłem są upały w Arizonie (montaż wczesnym rankiem, świeżo zainstalowana klimatyzacja w garażu). Prosi widzów o radę i zapowiada szybką aktualizację.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL