560SL – montaż tłoków i korbowodów

Autor montuje tłoki z korbowodami w bloku M117, składając dolną część silnika. Do osłony gładzi cylindra używa profesjonalnej opaski Total Seal (zamiast taniej opaski paskowej z instrukcji) oraz domowej prowadnicy z prętów 10 mm i węża chirurgicznego 8 mm chroniącej śruby korbowodu. Pierścienie i płaszcze tłoka smaruje mieszanką oleju AMSOIL 5W-50 i preparatu Ceratec (wg metody znajomego mechanika dla bloków Alusil), a panewki korbowodowe – smarem montażowym; podkreśla, by nie obracać wału korbowego z opiłkami w cylindrze. Montuje pokrywy korbowodów i analizuje sprzeczne wartości momentu dokręcania śrub korbowodów podane w instrukcji, ustalając własny standard pomiaru momentu obracania wału.