560SL – montaż tylnej pokrywy i tylnego uszczelniacza wału (łatwy sposób)

Autor montuje tylną pokrywę silnika (end cover) z już wciśniętym tylnym uszczelniaczem wału korbowego – co uznaje za właściwą i łatwiejszą metodę niż wymiana samego seala bez zdejmowania pokrywy. Seal wciska na prasie, przeciera wargę wodą z mydłem i lekko smaruje krawędź wiodącą. Smaruje przestrzeń pierścienia smarem długotrwałym (syntetyczny NLGI 2 z dodatkiem molibdenu), nakłada cienką ściegę uszczelniacza (ok. 1 mm, rozpłynie się do ~3 mm) tylko wzdłuż wewnętrznych krawędzi i wokół właściwych otworów (pomijając zbędne). Pokrywę nasuwa na trzpienie prowadzące przez wał, dokręcając śruby stopniowo do ok. 9 Nm. Na koniec ogląda minimalny wypływ uszczelniacza.