560SL – montaż wkładki Big-Sert (aktualizacja i korespondencja z producentem)
M117
Krótka aktualizacja po nieudanym montażu wkładki Big-Sert w bloku M117. Autor opisuje wymianę maili z producentem Time-Sert/Big-Sert, który przyznaje się do wady produkcyjnej – nowa partia wkładek miała zbyt długi kołnierz – i obiecuje wykonać krótsze, dedykowane wkładki oraz specjalny rozwiertak na zamówienie. Rozważa też dalszą drogę: zamontowanie przedniej pokrywy i dokręcenie drugiej wkładki założonej wcześniej przez warsztat, co do której nie ma pewności, czy się nie wyrwie. Film jest głównie relacją stanu prac i planów, bez fizycznej operacji na częściach.
Części i materiały
- wkładka gwintowa Big-Sert · Big-Sert
Producent przyznaje wadę – zbyt długi kołnierz – i obiecuje krótsze wkładki na zamówienie.
- przednia pokrywa silnika · Mercedes
Ma zostać założona po naprawie gwintu; powód, dla którego wkładka musi być zlicowana.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL