560SL – montaż wlotu wody (króćca) i czujników z przodu silnika

Autor montuje wlot wody (water inlet/króciec) z przodu silnika M117 wraz z czujnikami temperatury. Korzystając z instrukcji weryfikuje długości śrub i odkrywa, że poprzedni właściciel włożył nieoryginalną, za krótką śrubę (24 mm zamiast 30 mm) oraz złe podkładki – wymienia na właściwe (30, 65 i 85 mm; przy wspornikach/punktach podnoszenia bez podkładek). Ze względu na porowatą, jak piaskowaną powierzchnię styku stosuje uszczelniacz Toyota wzdłuż obrysu obrysowanego ołówkiem, zakłada nowe gasket (z pompy wody) na trzpieniach prowadzących i dokręca śruby stopniowo do 23,5 Nm (z anti-seize). Montuje opaski (Loomy/clamps – gładkie, nie ząbkowane), nowy czarny i duży zielony czujnik (tymczasowo stare, by nie uszkodzić nowych).