560SL – montaż zaworów i uszczelniaczy trzonków zaworowych

Autor montuje zawory wraz z uszczelniaczami trzonków zaworowych i elementami kompensacyjnymi w obu głowicach M117, a na koniec weryfikuje szczelność testem podciśnieniowym. Pokazuje kolejność składania: zawór, talerzyk/łożysko obrotowe, nasmarowany trzonek olejem 20W-50, nowy uszczelniacz wciskany nasadką 13 mm, sprężyna wewnętrzna i zewnętrzna, miseczka i zatrzaski (keepers) przytrzymywane smarem montażowym. Używa taniego ściągacza zaworów (zamiast drogiego, wymagającego zamontowanych wałków) i zaznacza, że uszczelniacze można wymienić bez zdejmowania głowicy, jeśli cylinder jest pod ciśnieniem. Element kompensacyjny dokręca z określonym momentem. Test podciśnieniowy każdego zaworu utrzymuje próżnię bez spadku przez minimum 5 minut.