560SL – nieudana wkładka Time-Sert mechanika i montaż nowej pompy wody

Film-porażka: autor odkrywa, że Time-Sert założony przez warsztat w bloku M117 był źle wykonany – gwint wyrwał się już przy 13 Nm, a wkładkę dało się po prostu wykręcić, więc cała dotychczasowa praca poszła na marne. Mocno krytykuje niekompetencję mechanika (zapłacił ok. 600–1000 dolarów za kilka drobnych prac, które musiał poprawiać, m.in. odgratowanie głowicy). Druga część filmu to montaż nowej pompy wody na styku z pokrywą rozrządu: używa oryginalnej uszczelki Mercedes (zamiast tej z pompy), bez uszczelniacza na gładkiej stronie pompy, a na śruby (które wcześniej się urwały) nakłada pastę miedzianą Permatex anti-seize wielkości ziarnka grochu. Moment dokręcania pompy i pokrywy rozrządu wynosi 25 Nm.