560SL – ocena pracy maszynisty na głowicy M117

Tony recenzuje głowicę, która wróciła od maszynisty. Pokazuje stan wyjściowy głowicy pasażera (1986): ubytek metalu i zła szczelność gniazda, dlatego była wymieniana. Po obróbce chwali samo spawanie (TIG) ubytków i wykończenie powierzchni przylegania, ale krytykuje niedokończoną robotę: nadmierne nawarstwienia w kanałach wodnych ograniczające przepływ chłodziwa, lekkie zadziory/lipy przy każdym otworze po przejściu maszyny, resztki JB Weld pod wkładką gwintową time-cert oraz odpryski po spawaniu. Zapowiada poprawki dremelem i ocenia, czy głowica jest gotowa do docierania zaworów.