560SL – pomiar czopów wałków rozrządu i łożysk M117
Rozrząd
Tony mierzy wałki rozrządu i ich łożyska w M117. Średnice czopów wałka mierzy mikrometrem 1–2 cale (czopy wyszły bardzo równe i powtarzalne), a otwory łożysk – średnicówką (Fowler 1¼–6 cali) oraz, dla mniejszego, czujnikowymi wziernikami (Starrett). Po obliczeniu luzów stwierdza, że łożysko 'a' mieści się w specyfikacji (ok. 0,017 cala), ale pozostałe gniazda są lekko owalne (różnica ~0,010 cala między pomiarami), a sumaryczny wymiar przekracza zakres. Pokazuje błąd początkowy (pomiar w jednym punkcie) i prosi widzów o opinię, czy wystarczy dokręcić pokrywy z momentem, czy potrzebne są nowe oprawy/łożyska. Zauważa też wpływ wysokiej temperatury w garażu na pomiary.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL