560SL – pomiar szczeliny pierścieni tłokowych (ring gap) w silniku M117

Autor mierzy szczelinę zamka pierścieni tłokowych w blokach alusilowych M117 podczas renowacji 560SL. Do pomiaru używa tylko szczelinomierza i starego tłoka, którym dosuwa pierścień prosto i na równą głębokość w cylindrze (zamiast drogiego dosadzacza za 30 dolarów). Pokazuje pomiar dla cylindra nr 1, gdzie zamki wychodzą w okolicach 0,20–0,35 mm zgodnie z dokumentem 3-317 (renewal of piston rings), i ostrzega, że oznaczenia A/B/C w instrukcji są odwrotne niż na opakowaniu pierścieni. Po konsultacji z kolegą Tasosem wyjaśnia, że tzw. wear limit to maksymalna dopuszczalna szczelina po zużyciu, nie wartość dla nowych części. Mierzy pozostałe siedem cylindrów – wszystkie pierścienie mieszczą się w tolerancji.