560SL – renowacja zaworu EGR i udrożnienie zatkanej rurki recyrkulacji spalin

Autor renowuje zawór EGR 560SL i powiązaną z nim rurkę recyrkulacji spalin. Ostrzega, że metalowych uszczelek przy zaworze i rurce praktycznie nie da się kupić (na forach szukają od dwóch lat), a sam zawór EGR bywa do zdobycia tylko używany na eBay za ok. 300 dolarów – dlatego należy ich nie uszkodzić i zachować. Rurka EGR okazuje się całkowicie zatkana nagarem; autor wypycha blokadę i przedmuchuje sprężonym powietrzem, a resztę nagaru usuwa miedzianym drutem 12 AWG i szczotkami z rozpuszczalnikiem, oszczędzając ok. 137 dolarów na nowej rurce. Na koniec testuje szczelność i działanie zaworu, zalewając go płynem i wytwarzając podciśnienie – membrana unosi tłoczek i przepuszcza płyn, więc zawór działa.