560SL – silnik M117 złożony! (finalizacja przed montażem w aucie)

Autor finalizuje złożony silnik M117 przed włożeniem do auta. Dokręca pozostałe elementy: śrubę cięgna (10.9, klucz 13 mm) z odrobiną niebieskiego Loctite, by uszczelnić przelotowy otwór w kolektorze dolotowym i uniknąć nieszczelności podciśnienia, oraz nakrętkę serwa hamulcowego (brake booster) kluczem 19 mm. Podłącza ostatni przewód podciśnienia od pompy powietrza (smog pump) w odpowiednim spinaczu. Opowiada o powtarzanym błędzie z kołem pasowym pompy, który wymagał cofania montażu wspornika klimatyzacji i pompy wspomagania. Planuje jeszcze wymianę oleju w sprężarce klimatyzacji, przepłukanie nagrzewnicy i wskazuje nowe części: chłodnicę, węże, pompę wody i głowice.