560SL - Wymiana i napinanie pięciu pasków klinowych

Autor wymienia komplet pięciu pasków klinowych w amerykańskiej wersji 560SL i pokazuje, jak je prawidłowo napiąć. Najpierw zakłada dwa wewnętrzne paski (pompa wody i wspomaganie kierownicy), potem alternator, sprężarkę AC i najmniejszy pasek pompy powietrza, zwracając uwagę na zgranie napisów producenta na pasku. Paska pompy powietrza i AC celowo nie zakłada przed pierwszym rozruchem, by zmniejszyć opór. Demonstruje dwie metody kontroli napięcia: starą szkołę (skręt paska o 90 stopni) oraz specjalne narzędzie pomiarowe wskazujące 30-35 kg dla alternatora. Opisuje punkty obrotu i nakrętki regulacyjne (16, 17 mm), ostrzegając przed zbyt mocnym napięciem niszczącym łożyska.