Mercedes R107: Montaż termostatu, pompy wody i koła pasowego M110
M110
Film szczegółowo pokazuje proces ponownego montażu obudowy termostatu, pompy wody oraz koła pasowego w silniku M110 z Mercedesa R107 280SL z 1975 roku. Wyjaśniono jakich uszczelniaczy i uszczelek użyć, jakich smarów zastosować, a także podano specyfikacje momentów dokręcania. Zastosowano śruby, nakrętki i podkładki ze stali nierdzewnej, aby zapobiec przyszłej korozji. Omówiono również cięcie węży gumowych za pomocą szlifierki kątowej z cienką tarczą do metalu, aby uzyskać czyste cięcia. Dodatkowo, podano numery części i źródła zakupu węży.
Części i materiały
- Krótki wąż (termostat do metalowej rurki) · Mercedes-Benz
Wąż łączący termostat z metalową rurką; sprzedawany na metry w Mercedes-Benz.
- Krótki wąż (obudowa pompy wody do obudowy termostatu) · Mercedes-Benz (via SL Shop)N9271042012
Wąż łączący obudowę pompy wody z obudową termostatu; sprzedawany w krótszych odcinkach przez SL Shop.
Więcej z kategorii Silnik V8 / R6
- Awarie silników V8 w Mercedesach R107/C107 - jak ich uniknąć?
- Regulacja zaworów: Które silniki V8 w R107/C107 jej potrzebują?
- Mercedes R107: Wymiana pasków klinowych (380SL) — cz. 2
- Wymiana uszczelki pokrywy zaworów M116/M117: Porady i przestrogi
- Świece zapłonowe do Mercedesów V8 (R107/C107)
- Wymiana termostatu i krótkiego węża chłodnicy w Mercedesie 380SL
- V8 Mercedesa: Jak zapobiec awarii silnika?
- Mercedes R107: Paski klinowe i akcesoria silnika 560SL