Popychacze hydrauliczne V8 — dlaczego ten sam zawór daje różne pomiary (cz. 2)

Druga część, znacznie ciekawsza od pierwszej, bo zamiast procedury przynosi zrozumienie zjawiska. Autorzy przetestowali popychacze regulacyjne o różnych wysokościach i uczciwie przyznają, że wymagało to dużo prób i nauki, a warsztat zrobiłby to szybciej. Ich kartka z nawet czterema pomiarami na jeden zawór wygląda amatorsko — ale właśnie z niej wyszedł najważniejszy wniosek. Pierwsza obserwacja jest mechaniczna: igła pomiarowa potrafi zetknąć się z krawędzią otworu, a cały przyrząd może się przy tym przechylić, co fałszuje odczyt; pomaga lekkie oszlifowanie otworów w dźwigniach. Druga jest fundamentalna: nawet bez wymiany popychacza sama metoda pomiaru potrafi dawać zmienne wyniki. Wyjaśnienie jest fizyczne i warto je znać, zanim zacznie się gonić własny ogon. Sprężyny zaworowe silnika są tak mocne, że w normalnej sytuacji zawsze docisną zawór do gniazda, a sprężyna w popychaczu hydraulicznym daje w przeciwnym kierunku jedynie ułamek tej siły — więc popychacz pod obciążeniem zawsze osiada, aż zawór całkowicie się zamknie. Dopiero potem sprężyna elementu hydraulicznego pracuje wyłącznie przeciw ewentualnej szczelinie luzu między okręgiem podstawowym krzywki a dźwignią. Jeżeli popychacz trafi w nienaturalnie wysokie położenie, lepkość oleju wymusza czas oczekiwania na osiągnięcie położenia równowagi; gdy dojdzie do tego jeszcze tarcie, wynik pomiaru zależy od kierunku, z którego element hydrauliczny ostatnio wracał — i od cierpliwości mechanika.